“念念不忘，有跡可循”  ——美國激光技術公司（Laser Technology Inc.，以下簡稱LTI）總裁兼全球首席運營官Eric A.Miller回憶說，早在1987年，美國航空航天局（又稱美國宇航局、美國太空總署，簡稱NASA ）就曾聯系我們：需要設計可測量飛行中兩架飛機之間的距離的激光器，以進行除冰練習。以此為契機，開辟了LTI與NASA長達二十多年的攜手合作。

       NASA之所以青睞我們的激光產品，源于一場測試。休斯頓的約翰遜航天中心（Johnson Space Center）一個大型測試模擬器前，參加測試的還有同類公司的其他幾種儀器。一塊 200 磅重的花崗巖，沿著 200 英尺長的金屬軌道移動，將激光器設置在鐵軌的一端，并以不同的速度將花崗巖塊沿著鐵軌移動。通過評估，NASA對我們激光器的性能印象深刻，并基于可靠性、便攜性、成本效益、最大射程和精度選擇了我們。

       這令人振奮的消息也讓LTI在走向未來的第一步都堅持做到非凡，產品在歷史中傳遞、演進，不斷突破，創新鑄魂，在時間的長河里沉淀為激光測量領域的一抹亮色。

1992年5月的STS-49任務

1991年LTI接到為NASA太空對接STS-49任務制造定制手持式激光器。在較短的時間里，LTI突破技術瓶頸，對LTI 20-20第一代測速儀進行了修改，完美完成定制需求。

2001年4月的STS-100任務

加拿大航天局的Chris a.Hadfield在軌道上安裝LTI公司提供的改進的激光測距儀。

2006年9月的STS-115任務

Heidemarie M.Stefanysyn Piper在他的第一次太空飛行任務中使用了LTI提供的改進的激光測距儀，Stefanyshyn Piper是兩次太空飛行的老兵，參加了2006年的STS-115和2008年的STS-126任務，他在太空中飛行了27天，在5次太空行走中進行了33小時42分鐘的艙外活動。

2007年6月的STS-117任務

John（Danny）Olivas在軌道上使用了經LTI改進的激光測距儀。Olivas是一名任務專家，在美國國家航空和宇宙航行局的12年職業生涯中，他完成了五次太空行走，包括對航天飛機外部熱保護系統的在軌修復，也是STS-117和STS-128兩次太空飛行的老手。

2008年5月的STS-124任務

作為空間站遠程操縱器系統（SSRMS），日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宇航員Hoshide Akihiko在軌道上使用LTI提供的改進的激光測距儀。

1991年，美國國家航空航天局聯系LTI，需要定制測量0.1英尺距離和0.01英尺每秒速度的激光器，用來支持航天飛機STS-49任務，即國際通信衛星組織（Intelsat）的回收。而對于當時的速度，測量激光距離精度為0.5英尺，速度精度為1英里/小時，這無疑是一個挑戰。LTI突破技術瓶頸，通過對專為執法部門使用而設計的防彈儀器“LTI 20-20”測速儀進行改進，用特別批準的航空航天涂料涂裝并通過由 7 塊夾層玻璃板組成的航天飛機頭頂窗戶進行測量測試，賦予了“LTI 20-20”新的使命，完美完成了任務。

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